2025 yılının Antalya için rekorların yılı olduğu, ilk 11 ayda şehre 16 milyon 795 bin turistin geldiği resmi verilerle açıklanırken, Antalya Otobüsçüler Odası Başkanı Yasin Arslan, bu turizm rekorunun gölgesinde kalan toplu taşıma sisteminin ciddi verimsizliğini sert sözlerle eleştirdi. Arslan, yüksek yolcu potansiyeline rağmen mevcut 700 araçlık filonun atıl kaldığını ve sistemin acil rasyonel planlanmaya ihtiyacı olduğunu dile getirerek, “Antalya Büyükşehir Belediyemizin destekleri olmasına rağmen esnafımız zor şartlar atında mesleğini sürdürüyor” diye konuştu.
‘Yanlış hat planlamaları’
Başkan Arslan, şehrin toplu taşıma potansiyeli ile mevcut performansı arasındaki büyük uçuruma dikkat çekerek, “Şehrimizde 490 adet 12 metre uzunluğunda esnafımıza ait otobüs, 300 adet 12 metre ve 8,5 metre uzunluğunda Antalya Büyükşehir Belediyemize ait otobüs olmak üzere toplamda yaklaşık 700 araçlık bir filoyla hizmet verilmektedir. Bu araçlarla günlük 250 bin– 270 bin arası yolculuk yapılmaktadır. Oysa bizim ölçeğimizdeki şehirlerde, 700 araçlık bir filoyla günlük 600–700 bin yolculuk yapılması gerekmektedir” dedi. Bu verimsizliğin temel nedenini açıklayan Arslan, yanlış hat planlamaları olduğunu ifade ederek, “Yanlış hat planlamaları, her talebe karşılık yeni hat açılması; mevcutta verimli çalışan hatların yolcusunu bölmekte ve sistemi zayıflatmaktadır. Günlük akşama kadar 100 yolcu taşıyan hatlar var. Mevcut araç filomuzla günlük 500–600 bin yolcu taşınabilse; ne sistem zarar eder, ne esnafımızın, ne de belediye araçlarımızın destek ihtiyacı kalır” diye konuştu.
‘12 metre otobüs çöplüğü’
Arslan, geçmişte yapılan otobüs alımlarını sert bir dille eleştirerek, bu durumun büyük bir kaynak israfına yol açtığını iddia ederek, “Geçmişte; bilimsel veriler ve ulaşım analizleri yapılmadan, danışman veya yöneticilerin kişisel kanaatleriyle ihtiyaç olmaksızın yapılan 12 metre otobüs alımları, maalesef şehrimiz adına ciddi bir kaynak israfına yol açmıştır. Şehrimiz yanlış otobüs alımları ile 12 metre otobüs çöplüğüne döndü. İhtiyaçtan fazla otobüs oldu. Bugün yolcu verilerine göre planlama yapılacak olsa; 300–400 araçlık bir filonun yeterli olacağı, yaklaşık 300 aracın kızağa çekilmesi gerektiği açıkça görülmektedir” dedi. Arslan, bir adet 12 metre otobüsün 12–13 milyon TL olduğu bir ortamda, bu atıl durumun kamu kaynaklarının verimsiz yatırımlara dönüştüğünün açık bir göstergesi olduğunu belirtti.
‘10 milyon ücretsiz taşıyoruz’
Başkan Arslan, esnafın kanuni zorunlulukla üstlendiği kamu hizmetinin yeterince takdir edilmediğinden yakındı ve turizm rekoru ile kendi fedakârlıkları arasındaki tezatı öne çıkararak, “16 milyon turist için övgü var, 10 milyon ücretsiz taşıyoruz kimse bizden bahsetmiyor. Antalya Otobüsçüler Esnaf ve Sanatkârlar Odası olarak; esnafımız, ücretsiz seyahat uygulaması kapsamında yılda 10 milyonun üzerinde vatandaşımızı ücretsiz taşımaktadır. Ancak bu büyük fedakârlık ve kamu hizmeti, ne yazık ki ‘rekor’ denilerek dahi anılmamakta, emek veren esnafımızdan yeterince söz edilmemektedir” diye konuştu. Arslan, kanun gereği ücretsiz taşıma hizmeti sunan tek esnaf grubunun kendileri olduğunu hatırlatarak, bu hizmetin son derece zor şartlar altında kamu adına yerine getirildiğini söyledi.
‘Sistem yeniden planlanmalı’
Başkan Arslan, trafik sıkışıklığının tek kalıcı çözümünün toplu taşımanın etkin ve cazip hale getirilmesi olduğunu yineledi ve yetkililere çağrı yaparak, “Doğru olan; verimli çalışmayan, üst üste güzergâh kullanan bazı hatların iptal edilmesi ve sistemin yeniden rasyonel şekilde planlanmasıdır. Toplu taşımayı teşvik edecek doğru ve cesur kararların alınması, şehrimiz adına bir erdemdir” ifadelerini kullandı. Arslan, yılların verdiği bilgi ve birikimle şehrin menfaatine olacak her türlü çalışmada sorumluluk almaya hazır olduklarını belirterek, “Kazanan Antalya olacaktır. Kazanan Antalya halkımız olacaktır. Kazanan esnafımız olacaktır” diyerek sözlerini tamamladı.