Antalya’nın deniz turizmi ve liman altyapısına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Antalya Denizcileşme Platformu Başkanı ve gazetemiz Akdeniz Manşet yazarı İzzet Ünlü, kentin sahip olduğu 640 kilometrelik sahil şeridine rağmen kruvaziyer turizmi ve yat üretimi alanında önemli kapasite sorunlarıyla karşı karşıya olduğunu ifade etti. Ünlü, son dönemde Antalya Serbest Bölge A.Ş. (ASBAŞ) ile QTerminals Antalya Liman İşletmesi arasında gerçekleştirilen rıhtım kullanım iş birliğinin kısa vadede rahatlama sağladığını ancak uzun vadeli ihtiyaçları karşılamaktan uzak olduğunu dile getirdi.
2028 belirsizliği
Antalya Serbest Bölgesi’nin lüks yat ve süperyat üretiminde dünya sıralamasında üst sıralarda yer aldığını belirten Ünlü, bölgede faaliyet gösteren firmaların yeni projeler için rıhtım, deniz bağlantılı üretim alanı ve kapalı hangar ihtiyacının giderek arttığını kaydetti. Mevcut liman altyapısının yeni nesil büyük kruvaziyer gemilerinin manevraları açısından sınırlı kaldığını vurgulayan Ünlü, ticari yük taşımacılığı, serbest bölge faaliyetleri ve kruvaziyer turizminin aynı alanda yürütülmesinin operasyonel verimliliği olumsuz etkilediğini savundu. Limanın işletme hakkı devri sözleşmesinin 2028 yılında sona erecek olmasının da yatırımcılar açısından belirsizlik yarattığını ifade eden Ünlü, devam eden hukuki süreçlerin limana yönelik uzun vadeli yatırımları etkileyebileceğini söyledi.
Master plan çağrısı
Çözüm önerilerini de paylaşan Ünlü, Antalya’nın kruvaziyer turizminden daha fazla pay alabilmesi için yalnızca mevcut limanın genişletilmesine odaklanılmaması gerektiğini belirtti. Kentte kruvaziyer gemilerine özel yeni bir rıhtım inşa edilmesini öneren Ünlü, ayrıca Antalya’nın doğu-batı eksenindeki 640 kilometrelik sahil şeridini kapsayan kapsamlı bir ‘Ana Kruvaziyer Limanı Master Planı’ hazırlanması çağrısında bulundu.
Geçici bir pansuman
Yeni limanın havalimanı ve planlanan ulaşım projeleriyle entegre şekilde konumlandırılması gerektiğini vurgulayan Ünlü, Antalya’nın deniz turizmi alanındaki büyümesini destekleyecek bağımsız ve modern bir kruvaziyer limanına ihtiyaç duyduğunu ifade etti. Ünlü, değerlendirmesinin sonunda, “Antalya Limanı’nda ASBAŞ ve QTerminals ortaklığı, artan kruvaziyer trafiği için dar bir otoparka büyük araç sığdırmaya çalışan geçici bir pansuman tedbiri niteliğindedir. Yüzen şehirleri ağırlamak, dar rıhtımlarda geçici iş birlikleriyle değil; Antalya’nın 640 kilometrelik sahiline yakışır modern ve bağımsız bir kruvaziyer limanı inşa etmekle mümkündür” görüşünü dile getirdi.
