Antalya’da toplu taşıma esnafı, artan maliyetler ve ulaşım sistemindeki sorunlar nedeniyle zor günlerden geçiyor. Antalya Esnaf Ulaşım Taşımacılık Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet İnce, ulaşım esnafının artık araçlarını çalıştırmakta zorlandığını, gelirleri, giderleri karşılamadığını ve esnafın her geçen ay daha fazla borç batağına girdiğini söyledi. İnce, Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım esnafının taleplerine kulak vermediğini savunarak, ‘Antalya esnafı öldü, cenazesine katılan yok’ ifadelerini kullandı. İnce, ulaşım esnafının uzun süredir zam ve destek taleplerini gündeme getirdiğini ancak seslerinin yeterince duyulmadığını söyledi. Artan maliyetlerin yalnızca belediyelerin değil, ülke ve dünya ekonomisinin de sorunu olduğunu belirten İnce, buna rağmen Antalya’da esnaf ile yerel yönetimin birbirine destek olması gerektiğini vurguladı.
‘Ayda 50-80 bin lira zarar var’
Ulaşım esnafının artık para kazanamadığını ifade eden Başkan İnce, “Şu anda her esnaf cebinden 50 ile 80 bin lira zarar ediyor. Eylül ayında cebinden 50-80 bin lira zarar etmedim diyen esnafın alnını karışlarım. Bu kadar net konuşuyorum. Benim yanıma parmak ile değil hesap makinesi ile gelsinler” dedi. Akaryakıt başta olmak üzere yedek parça ve bakım maliyetlerinin de sürekli yükseldiğini kaydeden İnce, “Geçen ay aldığım parçayı bu ay aynı fiyata alamıyorum. Araçların sanayi masraflarını karşılamakta zorlanıyoruz. Otobüsü yenileyecek imkânımız kalmadı” diye konuştu. İnce, büyük şehir belediye otobüslerinin işletme maliyetlerinin özel halk otobüslerinden yüzde 25 ile yüzde 40 daha yüksek olduğunu savunarak, “Bunu kendileri de çok iyi biliyor. Ulaşım AŞ aldıkları araçlara özel hat verdiler” ifadelerini kullandı. Antalya’da ulaşım ücretlerine ilişkin taleplerinin bir an önce değerlendirilmesini isteyen İnce, diğer illerde toplu taşıma ücretlerine zam yapıldığını, Antalya’da ise esnafın aynı maliyet baskısıyla çalışmasına rağmen çözüm üretilmediğini dile getirdi. İnce, “Biz kontak kapatmaktan yana değiliz. Antalya halkının mağdur olmasını istemiyoruz. Belediyenin de mağdur olmasını istemiyoruz. Ama en azından sesimizi duysunlar ve ulaşım esnafına destek olsunlar” dedi. Zam oranı konusunda ise yetkililerle masaya oturulması gerektiğini belirten İnce, “Şu anda oturup görüşmemiz lazım. Ancak karşımızda taleplerimizi hızlı şekilde değerlendirecek bir muhatap ve seçilmiş bulamıyoruz” diye konuştu.
‘Antalya trafiği ulaşımı kilitliyor’
Kent trafiğindeki yoğunluğun toplu taşımayı doğrudan etkilediğini belirten İnce, yol ve altyapı çalışmalarında ulaşım esnafının yeterince bilgilendirilmediğini söyledi. Özellikle okulların açıldığı dönemde 100. Yıl Bulvarı’nın tek şeride düşürülmesini eleştiren İnce, “Antalya trafiğinin keşmekeş olduğunu herkes biliyor. Okulların açıldığı hafta 100. Yıl’daki yapılan çalışma mantıklı mı?” diye sordu. Yolların haber verilmeden kapatılmasının otobüslerde maddi hasara da yol açtığını ifade eden İnce, Özgürlük, Bülent Ecevit, Altıntaş, Hurma, Fatih, Uncalı ve Mazı Dağı bölgelerinde yaşanan ulaşım sorunlarının uzun süredir çözülemediğini belirtti. Varsak bölgesi 2 yıldır çözülmedi. Asfaltsız yollar sormayın İnce, “Bir kurum yolu kapatıyor, ulaşım dairesine zamanında bilgi verilmiyor. Sonra otobüsler yolda kalıyor, araçların altı ve üstü zarar görüyor. Böyle bir başıboşlukla ulaşım yönetilemez” dedi.
‘Esnaf ayakta kalmaya çalışıyor’
Antalya’da halk otobüsü taşımacılığı yapan yaklaşık 490 esnaf bulunduğunu belirten İnce, yaşanan sorunların yalnızca birkaç işletmeyi değil, binlerce kişiyi ilgilendirdiğini söyledi. Araçların yenilenemediğini dile getiren İnce, geçmişte sektör temsilcilerinin ulaşım planlamasında Antalya Otobüs odası ve esnafının daha fazla söz sahibi olduğunu belirterek, “2012 ve 2013 yılında Mustafa Akaydın döneminde 80 yeni otobüs alarak Antalya’da çalıştırdığını ve o dönemde araç taksitlerini kendi imkânlarıyla ödediğini söyledi. Bugün ise esnaf araç taksitleri bir yana, sanayi ve bakım masraflarını karşılayamıyor. Her hatta otobüs çalıştırmak çözüm değil” ifadesini kullandı. Antalya’daki bazı güzergâhlarda yolcu sayısının düşük olduğunu ve dar sokaklarda 12 metrelik otobüslerin çalıştırıldığını belirten Mehmet İnce, ulaşım hatlarının yolcu yoğunluğuna göre yeniden planlanması gerektiğini savundu. Bazı bölgelerde minibüsle yapılabilecek taşımacılığın büyük otobüslerle yürütülmesinin maliyeti artırdığını belirten İnce, “Gün boyunca 10-15 yolcu taşıyan hatta büyük araç bağlamanın mantığı yok. Hem esnafa hem belediyeye maliyet getiriyor” dedi. İnce ayrıca, bazı hatların mahalle talepleri doğrultusunda oluşturulduğunu ve bu taleplerin yeterli yolcu analizi yapılmadan karşılanabildiğini öne sürdü.
‘Muhtar istiyor, hat geliyor’
Ulaşım planlamasında bazı mahalle muhtarlarının taleplerinin de etkili olduğunu ileri süren İnce, “Muhtar istiyor, hat geliyor. Bazen mahallede yeterli yolcu ve asfalt yol olmadığı halde otobüs güzergâhı oluşturuluyor. Bir bölgeye günde 10 araç 50 sefer girip çıkıyor. Bu kamu kaynağının da esnafın emeğinin de verimli kullanılması değil” dedi. Antalya Otobüs Odası tarafından verilen dilekçe ve taleplerin hızlı şekilde değerlendirilmesini isteyen İnce, kararların aylar sonra uygulanmasının esnaf açısından çözüm olmadığını belirtti. “Bugün talepte bulunup bir ay sonra cevap, bir ay sonra uygulama yapılırsa bunun adı çözüm değildir” diyen İnce, ulaşım esnafının mevcut maliyetlerle daha fazla dayanamayacağını söyledi. İnce, kontak kapatma gibi bir eylemden yana olmadıklarını, Antalya halkının mağdur edilmesini istemediklerini belirterek, sektörün sorunlarının ilgili kurumlarla görüşülerek çözülmesini istedi. Ulaşım esnafının sorunları konusunda Antalya Otobüsçüler Esnaf Odası Başkanı ile de görüştüklerini belirten İnce, birlikte hareket ettiklerini belirtti. İnce, taleplerinin başında ulaşım ücretlerinin maliyetler dikkate alınarak yeniden değerlendirilmesi ve esnafa destek verilmesinin geldiğini belirterek, “Biz halkımızı mağdur etmek istemiyoruz. Ama esnafın da ayakta kalması gerekiyor. Bu sektör çökerse Antalya’da ulaşım da bundan etkilenir” dedi.
_
