Tekne depolama sistemlerine yatırım yapmak, yüksek yatırım getirisi, kullanım kolaylığı ve sayısız başka avantaj sunar.
Tekne depolama sistemlerine yatırım yapmanın başlıca nedenleri arasında maliyet etkinliği, güvenlik, değerli alanın verimli kullanımı ve bakım için teknelere kolay erişim yer almaktadır.
Tekne rafları, yüksek kaliteli, yüksek mukavemetli, sıcak daldırma galvanizli çelikten üretilmiştir.
Çelik yapılar beş kata kadar ulaşabilir ve saatte 160-180 mil hıza kadar kasırga şiddetindeki rüzgarlara dayanabilirken maksimum stabilite sağlar.
Denizdeki Keyfiniz Karada da Devam Etsin!
Pahalı ücretler, yetersiz ve güvensiz barınma alanları yüzünden aklınız teknenizde kalmasın.
Denizciliğe dair hobilerimiz bazen endişe ve sorunlar ortaya çıkarabiliyor.
Bu endişe ve sorunların başında elbette pahalı marina ücretleri ve muhafaza etme sorunları gelmektedir.
Her fırtınada,
KARALAR BAĞLAMAYIN, KARADA SAKLAYIN!
Tekne, bot veya jet ski gibi deniz araçlarınızı daha ekonomik daha güvenli ve daha kullanışlı çekek alanlarında ve karada bulunan özel depolama alanlarında muhafaza edebilirsiniz.
Rafta tekne depolama ile marinada tekne muhafaza fiyatları karşılaştırmalarına bakacak olursak yıllık muhafaza fiyatları 7 metreye kadar rafta depolama, minimum denizde bağlama ve kara park ücretleri üzerinden hesaplanarak karşılaştırıldığında raf depolama sistemi fiyatının römorklu parkta muhafazanın %55’i, kara parkta muhafazanın %36,5’i, denizde bağlama fiyatının ise %25’i olduğu sonucuna varılmaktadır.
Bu durum sistemin ekonomik olduğunun göstergesidir.
Marinada tekne bağlama ile rafta tekne muhafazanın yıllık faydaları maliyet değerlendirmesine bakıldığında yıllık tekne muhafaza fiyatları göz önünde bulundurulmadan yapılan değerlendirmede rafta tekne depolama sisteminin teknenin bakım onarım masraflarını en aza indirdiği ve yıllık 2.350,24 Euro bir tasarruf sağladığı görülmektedir.
Liman başkanlıkları bağlama kütüğüne kayıtlı teknelerin boylarına göre dağılımı 2014 yılı Liman başkanlıkları bağlama kütüğüne kayıtlı teknelerin boylarına göre dağılımı incelendiğinde toplam 69.466 adet tekne olduğu, bu sayının % 45,38’inin boyu 0-4,99 m arasında olan teknelerden, %44,32’inin boyu 5-8,99 m arasında olan teknelerden, %10,3’ünün ise boyu 9 m ve üzeri teknelerden oluştuğu görülmektedir.
* Araştırmalar sonucunda rafta teke depolama sisteminin denizde bağlamaya göre daha ucuz ve teknenin bakım onarım masraflarını en aza indirdiği görülmüştür.
* Tekne muhafaza fiyatların karşılaştırması ve fayda maliyet değerlendirmesi rafta tekne depolama sisteminin uygulanabilirliğini desteklemektedir.
* Rafta Tekne depolama sistemi müşteriye avantaj sağladığı gibi, işletmeci yede avantajlar sağlamaktadır. Kara park ve Römork üzerinde parkta bir teknenin muhafaza edildiği yere raf sisteminde 5 tekne muhafaza edilebilir.Bu da raf sisteminden 5 kat daha fazla yararlanma imkânı sağlandığının göstergesidir.
* Raf sisteminin fiyatının diğer muhafaza sistemlerine göre uygun olmasına rağmen bir teknelik alandan daha fazla gelir sağlamaktadır.Tekne muhafaza fiyatları karşılaştırıldığında sistemin yatırım ve işletme maliyetlerinin düşük olduğu ve rafta tekne depolama sisteminin birim alandan maksimum gelir elde etme imkânı sağladığı bilgisine ulaşılmıştır.
* Liman başkanlıkları bağlama kütüğüne kayıtlı teknelerin yaklaşık %90’ını 0-8,99 m boyda teknelerin oluşturduğu, 1 yılda 0-8,99 m boya sahip teklerin sayısında meydana gelen 4.348 adetlik artış, bu boy aralığı için uygun olan rafta tekne depolama sisteminin Türkiye’de uygulanabilirliğinin kanıtını oluşturmaktadır.
• Marina fiyatlarının yüksek, balıkçı barınaklarının güvensiz olması sebebiyle insanların tekne alamadıkları, uygun fiyatlı bir barınma imkânı olması durumunda tekne sahipliğinin artacağı sonucuna ulaşılmıştır.
• Sistemin tanıtılması ve yaygınlaştırılması için yapılan ulusal kongre, sempozyum ve organizasyonlarda sunumlar yapılmalıdır. Sistemin dünyadaki örnekleri araştırılarak akademik çalışmalar yapılmalıdır. IMEAK Deniz Ticaret Odasının Sistemin mevzuatlarda yer almasını sağlayacak taslak çalışması yaparak ilgili kurumlara sunması sistemin yaygınlaşmasını kolaylaştıracaktır.
• Devletin turizm teşvik kanunuyla marina ve deniz turizmi tesislerini desteklediği gibi, daha fazla insanın denize ulaşmasını, ülkemizdeki denizciliğin ve denizcilik kültürünün gelişmesini sağlamak amacıyla rafta tekne depolama sistemini desteklemesi gereklidir.
25 Mayıs 2009 senesinde 17 yıl önce tüm bunları anlattım ve paylaştım. Şimdi tarihe bir not olarak düşelim yazalım ki baki olan bu kubbede hoş bir sadâ olarak kalsın ve umarım ki bu proje yapılır bizlerde görürüz.
Allah selamet versin.
