Yeni yıla Halkkart ve Minibüsçüler Odası ile başladık..
Bugün de devam edelim..
Çünkü..
Hem dünkü yazıma gelen bazı tepkilere cevap vereceğim..
Hem de “perde arkasında kalan” bazı olaylara değineceğim..
…
Antalya’da toplu ulaşımcılardan önemli biri, dünkü yazım için, “kızmazsanız sizi biraz eleştireceğim” dedi..
“Elbette” dedim, devam etti:
“Dobra olarak nitelendirdiğiniz Mustafa Gönenç’e birkaç sorum olacak..
Bunları cevaplandırırsa, gerçekten ‘dobra’ olduğuna ben de inanacağım..”
“Sor, yazacağım, cevap verirse onu da buradan yayınlayacağım” dedim..
Şunları sordu:
1- Gönenç, Menderes Türel döneminde 14 kişilik dolmuşların otobüs yapılmasına karşı idi.. Şimdi niye bu ‘ne idüğü belirsiz araçlar’la ilgili bir şey söylemiyor?
2- Amacı ve hedefi sadece Ali Tüzün’ü koltuktan indirip yerine oturmak mıydı?
3- Halkkart’ın Antkart’tan ne farkı var? Biri yanlışsa, öbürü de yanlış.. Buna rağmen, Antkart’a karşı çıkan Gönenç, şimdi nasıl oluyor da esnafına ‘Halkkart’la yolumuza devam edeceğiz’ diyebiliyor?
4- 14 kişilikken büyütülüp ‘otobüs’ yapılan araçlar için ‘iptal davası’ açan Halk Otobüsleri yönetimi, bu davayı niye geri çekti? Bu geri çekmede Gönenç nasıl bir rol oynadı? Bu ‘davayı geri çekiş’ten 2 ay sonra Halk Otobüsleri Başkanı niye istifa etti?
5- Dolmuşken ‘otobüs’ yapılan araçların bir başkasına devredilmesine Menderes Türel imkan tanımamıştı.. Ama, şimdi bizzat Gönenç bir araç daha aldı.. Bu nasıl oluyor?
…
Biliyorum, yukarıda geçen “dolmuşken otobüs yapılan araç” ifadelerini birçok kişi anlamadı..
Buna bir açıklık getirelim..
…
2918 Sayılı Karayolları Kanunu’nda araçların, “ağır vasıta, özel araç, ticari araç vesaire gibi” tarifi var..
Dolmuş’un da bir tarifi var..
Şehir içi toplu taşımada kullanılan dolmuşların, yolcu kapasiteleri 14 artı 1 olarak belirlenmiş..
Bu sayı 1 adet dahi geçilse “otobüs” olarak niteleniyor..
Yani..
Şu anda Antalya yollarında yolcu taşıyan araçlar “dolmuş” değil, “otobüs”..
…
Ve biliyorsunuz..
Türel zamanında yapılan bu araç değişikliği konusunda Mahkeme “iptal” kararı vermişti..
“İptal” kararı yeni Başkan Mustafa Akaydın döneminde geldi..
Durum kendisine tebliğ edildi..
Ancak..
Akaydın Mahkeme kararını uygulamadı, uygulamıyor..
Şu anda Antalya yollarında, yasal olarak çalışmaması gereken “ne idüğü belirsiz” araçlar yolcu taşıyor..
…
Dünkü yazıma gelen tepkinin nedeni de bunlar işte..
Antkart’a karşı çıkan Minibüsçüler Odası Başkanı Mustafa Gönenç’in, Antkart’tan daha kötü bir sistemle, “Halkkart’la yolumuza devam edeceğiz” şeklinde konuşarak, esnafını susturmaya çalışması..
Yine Gönenç’in, “dolmuşların büyütülüp otobüs yapılması”na karşı çıkmasına rağmen, Oda Başkanı seçildikten sonra bunu kabullenmesi ve bir araç daha alması..
Bütün bunlarla ilgili olarak..
Toplu taşıma yapan otobüs ve minibüs esnafı yöneticilerinin, esnafın arkasında durmak yerine kendi çıkarlarını düşünmeleri..
Bu nedenle de Büyükşehir yönetiminin -otobüs alımı dahil- kent içi toplu taşıma konusundaki uygulamalarına sessiz kalmaları..
…
Beni eleştiren “toplu ulaşımcılardan önemli biri”nin söyledikleri, işin perde arkasını sanırım anlatıyor..
Buna Gönenç’ten, Büyükşehir’den veya Halk Otobüsleri yöneticilerinden bir cevap gelirse..
Söz..
Bu köşede “aynen” kamuoyuna aktaracağım..
Bir diyeceği olan varsa, susmasın..
Bekliyorum..